פרויקט זה כולל את חיבור הצמתים הראשיים בכניסה לעיר ירושלים עם שיקוע שז"ר (הפרדה מפלסית ומעבר לחניון תחנת האומה). הפרויקט מתחיל מהצומת המרכזי של הרצל־שז"ר ומסתיים בצומת המרכזי של שז"ר־בן צבי".
שטח התכנית כ-50,000 מ"ר.
אורך הקטע – כ־600 מ"א.
העבודות בקטע זה כוללות ביצוע צמתים חדשים, חיבור לפורטלים של מנהרת שז"ר ולחניון שז"ר בצדו המזרחי והמערבי, הקמת גשרי שילוט ושילוט אלקטרוני, ביצוע שבילי אופניים וגשר הולכי רגל, ביצוע העתקת תשתיות והנחת קווי תשתית חדשים –גז, מולטי טבולר, חשמל, תקשורת, מים, ביוב, תאורה, ניקוז, תקשורת עירונית, מצלמות.
הקטע כולל את הצומת המרכזי של ירושלים בניסה לעיר וכל רחבת גשר המיתרים, שתעבור פיתוח מודרני בסטנדרט מיוחד.
פיתוח המרחב הציבורי בקטע זה הוא ברמה גבוהה מאוד ומבוצע בסטנדרט מיוחד, כבשאר מרחבי הכניסה לעיר. הפיתוח כולל ריצוף מאבנים טבעיות בגוונים שונים ובחיתוכים וזוויות מיוחדים, ריהוט ייחודי – תחנות, ספסלים, מתקנים לקשירות אופניים, אשפתונים וברזיות, באופן שיתאים לייחודיות של הכניסה לעיר.
התכנון נעשה בידי משרד האדריכלים הבין־לאומי Topotek1 מגרמניה.
בניית צוות מקצועי מתוך החברה הכולל מנהל פרויקט, מנהלי תכנון, מפקחים, מנה"ל תב"ע ומנהל שיווק עבור המתחמים הרבים.
מינוי צוות מתכננים מנוסה ומקצועי תוך ניהול קפדני עבור מתן מענה לכל דרישות מזמיני העבודה.
חלוקה של הרובע לתתי פרויקטים שכל תת פרויקט מקבל טיפול כפרויקט בפני עצמו.
הקפדה על לו"ז תוך מעכב תמידי
הקפדה על בקרות תקציביות ע"מ לנהל נכון את התקציב בין כל תתי הפרויקטים וחלוקה בין מזמיני העבודה.
ניהול פרויקטים:
